证券航空-铁路运输板块及航空运输板块尤为值得关注

新世界大结局

據悉,春運首日,全國共發送旅客6960萬人次,同比增長3%,其中,民航發送旅客188萬人次,同比增長12%;鐵路發送旅客1172.6萬人次,同比增長23%;道路發送旅客5522萬人次,同比下降0.8%;水路發送旅客78.35萬人次,同比增長9.8%。另外,根據國家鐵路集團宣布,2020年鐵路春運將發送旅客4.4億人次,同比增長8%。

華創證券吳一凡團隊強調,航空板塊的「跨年行情」不可忽視,預計「三大航」將首先修復至1.8倍估值中樞,而超預期供需彈性將推升行情力度,4月份將成為決定後續行情的關鍵性窗口。在標的方面,推薦中國國航和吉祥航空。

對於交通運輸行業的細分領域高鐵板塊,業內人士一致表示,京滬高鐵上市只是開始,未來還會有更多優質鐵路資產實現證券化。中信證券提出,未來3年優質高鐵資產有望陸續上市,板塊有望衝擊交運市值第一。

原標題:京滬高鐵上市吸引資金追捧 節后交運行業上漲概率逾八成

春運對於A股市場而言,最有望受到關注的自然是交通運輸行業,其中,鐵路運輸板塊及航空運輸板塊尤為值得關注。

總之,可以看到,雖然節前交通運輸行業時常會走勢較弱,但春節後上漲概率則是較大,後市行情值得期待。

長城證券分析師羅江南指出,從結構層面來看,營業性客運量中佔比最大的公路出行將逐步被私家出行或航空、鐵路等高端出行方式所替代,而存量結構的轉換與增量需求的持續產生將推動航空、鐵路客運佔比進一步上升。長期看,航空是最具發展前景的客運出行方式。

歷史數據顯示,自2000年-2019年,春節前10個交易的申萬交通運輸指數上漲概率為55%,而節後上漲概率高達80%以上。

春運高峰即將到來,對於交通運輸行業的業績來說,1月份和2月份是比較好的時點。對於期間的投資機會,多數機構紛紛看好航空板塊,認為其有望實現超預期表現。

雖然春運已開啟,但是,近日交通運輸行業並未隨之上漲。截至1月17日收盤,申萬交通運輸指數走出了四連陰的態勢,年內累計跌幅達2.25%。儘管板塊整體走勢較弱,但是,從個股看,澳洋順昌、*ST長投、海汽集團和城發環境等個股則表現出眾,年內累計漲幅均超10%,分別為19.17%、13.6%、10.4%和10.01%。

交通運輸行業能否借春運利好走出否極泰來的行情呢?

目前,距離春節僅有不到一周的交易時間,記者對申萬交通運輸指數進一步梳理髮現,2017年-2019年,申萬交通運輸指數春節前5個交易日漲跌幅分別為1.54%、-2.53%和-0.29%。而春節后5個交易日板塊指數的漲跌幅分別為1.48%、4.2%和3.34%。

從1月10日起,歷時40天的2020年春運「大幕」正式拉開。與此同時,中國最優質的鐵路資產——京滬高鐵於1月16日正式在上海證券交易所敲鐘掛牌,為交通運輸行業上市公司注入新生力量。

值得關注的是,在1月16日京滬高鐵耀眼登場后,各路資金已開始悄然布局交通運輸行業。《證券日報》根據統計發現,京滬高鐵上市后的近2日,大單資金合計凈流入達33.03億元。

每年春節均是交通運輸「日進萬金」之時,今年將迎來史上最大規模春運。

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